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    这样一个企业，得到一个，就够幸运了，世界上哪里可能再产生第二个！

    “二哥你还记得，我年初的时候，让你帮我询问过，懒神科技有意进行快列车试验，并建设一条试点列车的事吧，后来你帮我把这个项目的许可跑下来了。”

    “嗯，我记得当时你说这个项目不需要政府投钱，你自费进行，只是需要一些在地下进行实验的许可，交通部很容易就跑下来了。”6振国顿时回忆起来了，能让他亲自跑部的人和项目不多了，不过南冥亲自开口，他可不能不重视，还专门回去了京城几天。

    “不过说实话，高列车，就算是做实验，恐怕前期投入也不低，虽然我知道你不差钱，但是这种项目，我想我这边应该能够给你拨点款的。”6振国道，“你现在问起来，是打算开始进行了？要我这边出多少钱？”

    高列车，有很多的方案。

    目前来说，最为人熟知的就是磁悬浮列车了。

    作为世界上唯一还在运行的高磁悬浮列车（剩下的两条是日本和韩国的低磁悬浮），国人熟知的魔都磁悬浮项目，长不到3o公里，只需要8分钟的时间就可以跑到，时达到惊人的43o公里，它本来是魔都和隔壁省共同筹划的一百余公里磁悬浮项目的一部分，但是因为各种争议，一直迟迟没有通过验证，后续计划就没有办法继续。

    但仅仅是这3o公里的路段，造价就高达11o公里，平均每年亏损数亿。

    而事实上，当度提高到四百多公里时，列车面对的最大阻力，已经不再是铁轨的摩擦力，而是空气阻力，所以磁悬浮高列车，有点穷途末路，它的改进型，就是马一龙在力推的真空管磁悬浮高列车了。

    这种设计也不是什么新鲜事，早在几十年前就已经有了理论设想，不过目前还没有人能够将其变成现实。

    不过6振国向来觉得，很多东西不验证一下，是不知道有没有缺陷的，一些投资就算是会赔钱，也值得去尝试一下，很多成果，都是在这个验证的过程中取得突破的。

    所以他问南冥要不要支持。

    然后他就听到南冥道：“不用了，因为我已经建成了。”

    “你建成了？”6振国一愣，“在哪里建的？就是你之前说的在研究所的下方吗？建了多长？十公里？”

    “从青阳到东滨市，全长312公里，正好做青阳大学的校际班车。”南冥道。

    “咔嚓”一声，6振国失手就把自己的手机，丢到地上去了。

    ……

    尚方是青阳大学一位普通的讲师。

    在青阳大学当讲师，已经有两三年了。

    虽然经过了海外留学镀金，但尚方其实是一个恋家的人，所以在学业结束之后，他毫不犹豫地就回到了老家青阳，陪伴年龄越来越大的母亲。

    不过在青阳呆了两年之后，他所在的院系，就整体搬迁到了东滨市，尚方就不得不随着一起搬迁。

    尚方属于老来得子，父亲早逝，母亲年龄大了，他一个小小的讲师，又人微言轻，以现在各大学校的政策，他就算是离开青阳大学，也找不到更好的学校了，所以他不得不开始了两地奔波的生活。

    每个星期，他都会买好火车票，坐上四五个小时的火车，回到青阳，陪母亲几天。

    每周如此，来回的路上需要消耗十多个小时，尚方把这十多个小时，称之为“死一般的折磨”。

    在整个青阳大学，像他一样的教师和学生，还不知道有多少。

    这个世界上，最痛苦的大概就是为了生活、工作而奔波时，那消耗在路上的旅程了。

    像青阳这种城市还好一些，像京城这样的级大都市，很多人过着朝五晚九的生活，早晨五点起床去上班，坐上两三四五个小时的车，到达工作的单位，然后晚上再乘坐两三四五个小时的交通工具，回到自己的家，和妻子、儿女见上一面，有些人甚至戏称说，家就像是个旅馆，不过是个睡觉的地方，反而没有在路上的时间长。
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